Messenger-Lastenräder aus der Nähe von Freiburg. Offene Ladefläche + Achsschenkellenkung ergeben ein Rad, das grössere Lasten einfacher laden lässt. Aus dem Kurierdienst, für die Strasse.
warum
Zwölf Jahre Kurier Fahren brachten viel Liebe für Lastenräder – aber auch das deutliche Gefühl, dass da noch was geht. Aus dem Frust, wenn es mal wieder darum ging, ein Möbelstück mehr schlecht als recht und mit viel Gefummel auf dem Steuerlager festzumachen oder wenn das Cargo wegen einem zu hohen Schwerpunkt kippen wollte, entstand dieses Projekt.
Nach einigen Jahren Entwicklungszeit bauen wir heute die ersten 30 Räder in Kollnau, Baden-Württemberg.
-
grösser laden
grösser laden
Was hara besser macht, ist in erster Linie die Kombination von offener Ladefläche und Achsschenkellenkung. Diese verlegt das Steuerlager in die Vorderradnabe, was das Laden über das Vorderrad enorm erleichtert – und nebenbei eine stabilere Rahmenkontruktion ermöglicht!
-
wendiger
wendiger
…als andere Lastenräder mit Achsschenkellenkung. Inzwischen gibt es einige Cargos, die mit dieser Lenkung arbeiten. Nach reiflicher Überlegung haben wir uns entschieden, eine eigene Version zu entwickeln. Weil grosse Wendekreise den Spass bremsen.
-
ambitioniert öko
ambitioniert öko
Wir versuchen transparent und ohne Geschwurbel so ökologisch wie möglich zu arbeiten. Wir produzieren selber in Deutschland und beziehen möglichst viele Materialien von möglichst nahe.
-
leichter
leichter
Dank extraleichter Honigwaben-Ladeplatte, dünnwandigen Stahlrohren und besten Komponenten lässt sich hara auch ohne Motor entspannt fahren – ab 21kg!
